Het flexibele aandrijfpakket waar u zelf de tandwielgroottes en kettinglengte kunt kiezen! Met behulp van onze tandwielen-guide kunt u gemakkelijk zien welke standaardaandrijving en kettinglengte origineel op uw motor zit.
Wilt u de originele aandrijving hebben dan kiest u de corresponderende tandwielen en ketting uit de lijst.
Dit is een combinatie van een ketting van het Japanse D.I.D en tandwielen van 's werelds grootste tandwielenfabrikant; JT Sprockets!
Dit is een standaard en prijswaardige ketting. Beschikbaar met verschillende schakels.
Wordt geleverd met clip-schakel.
De gemiddelde treksterkte is: 29,8 (kN) en 6700 (LBS).
Alle JT tandwielen zijn CNC-gefreesd van hoogkwaliteit C45 staal, wat zorgt voor een betere precisie en duurzaamheid dan de meeste andere tandwielen die vaak gestanst worden.
Na het frezen krijgt het tandwiel een harde geanodiseerde laag die corrosie verhindert, de levensduur verlengd en tevens voor een mooie finish zorgt.
Zo kiest u de juiste ketting en tandwielen:
Het aanpassen van de grootte van het voor- of achtertandwiel is een makkelijke en populaire manier om het karakter van de motor aan te passen.
1: Om een betere acceleratie te krijgen - Stap over op een kleiner voortandwiel, en / of een groter achtertandwiel.
2: Om een hogere topsnelheid te krijgen - Stap over op een groter voortandwiel, en / of een kleiner achtertandwiel.
U merkt ongeveer hetzelfde verschil bij het wisselen van 1 tand voor als 3 tanden achter.
Op de meeste motorfietsen merkt men een groot verschil bij het aanpassen van 1 tand voor en het wordt aanbevolen om te proberen in kleine stappen.
Om de juiste hoek te behouden op de ketting zal u de veranderingen moeten verdelen over het voor- en achtertandwiel.
Het is beter om 1 tand voor plus 3 tanden achter aan te passen dan bijvoorbeeld 6 achter.
Wanneer u de grootte van het tandwiel aanpast zal u ook de lengte van de ketting aan moeten passen. Bij bijna alle motorfietsen kunt u 1 tand voor of achter aanpassen en daarbij de originele kettinglengte behouden.
Bij veranderingen van meer dan 1 tand zal vaak ook de kettinglengte aangepast moeten worden. Hierbij kunt u gebruik maken van de volgende basisregel:
Verandert u naar een 2 tanden groter tandwiel dan heeft u 1 schakel langere ketting nodig.
Alle kettingen worden daarentegen in stappen van 2 schakels verkocht. De ketting kan dan naar behoefte ingekort worden. Er bestaat tevens de kans dat u niet hoeft in te korten door gebruik te maken van de kettingspanners bij de wielas.
Een schakel op de ketting is te vergelijken met een aanpassing van 8-10mm bij de kettingspanner. Heeft u een ketting nodig die 1 schakel groter is dan zou het zo kunnen zijn dan u met behulp van de kettingspanners u de ketting niet of in te korten ook al is deze 2 schakels groter.
Wilt u de originele aandrijving hebben dan kiest u de corresponderende tandwielen en ketting uit de lijst.
Dit is een combinatie van een ketting van het Japanse D.I.D en tandwielen van 's werelds grootste tandwielenfabrikant; JT Sprockets!
Dit is een standaard en prijswaardige ketting. Beschikbaar met verschillende schakels.
Wordt geleverd met clip-schakel.
De gemiddelde treksterkte is: 29,8 (kN) en 6700 (LBS).
Alle JT tandwielen zijn CNC-gefreesd van hoogkwaliteit C45 staal, wat zorgt voor een betere precisie en duurzaamheid dan de meeste andere tandwielen die vaak gestanst worden.
Na het frezen krijgt het tandwiel een harde geanodiseerde laag die corrosie verhindert, de levensduur verlengd en tevens voor een mooie finish zorgt.
Zo kiest u de juiste ketting en tandwielen:
Het aanpassen van de grootte van het voor- of achtertandwiel is een makkelijke en populaire manier om het karakter van de motor aan te passen.
1: Om een betere acceleratie te krijgen - Stap over op een kleiner voortandwiel, en / of een groter achtertandwiel.
2: Om een hogere topsnelheid te krijgen - Stap over op een groter voortandwiel, en / of een kleiner achtertandwiel.
U merkt ongeveer hetzelfde verschil bij het wisselen van 1 tand voor als 3 tanden achter.
Op de meeste motorfietsen merkt men een groot verschil bij het aanpassen van 1 tand voor en het wordt aanbevolen om te proberen in kleine stappen.
Om de juiste hoek te behouden op de ketting zal u de veranderingen moeten verdelen over het voor- en achtertandwiel.
Het is beter om 1 tand voor plus 3 tanden achter aan te passen dan bijvoorbeeld 6 achter.
Wanneer u de grootte van het tandwiel aanpast zal u ook de lengte van de ketting aan moeten passen. Bij bijna alle motorfietsen kunt u 1 tand voor of achter aanpassen en daarbij de originele kettinglengte behouden.
Bij veranderingen van meer dan 1 tand zal vaak ook de kettinglengte aangepast moeten worden. Hierbij kunt u gebruik maken van de volgende basisregel:
Verandert u naar een 2 tanden groter tandwiel dan heeft u 1 schakel langere ketting nodig.
Alle kettingen worden daarentegen in stappen van 2 schakels verkocht. De ketting kan dan naar behoefte ingekort worden. Er bestaat tevens de kans dat u niet hoeft in te korten door gebruik te maken van de kettingspanners bij de wielas.
Een schakel op de ketting is te vergelijken met een aanpassing van 8-10mm bij de kettingspanner. Heeft u een ketting nodig die 1 schakel groter is dan zou het zo kunnen zijn dan u met behulp van de kettingspanners u de ketting niet of in te korten ook al is deze 2 schakels groter.