Remaccessoires

Geef jezelf een rem - alles wat je moet weten over remsystemen

Het idee achter een hydraulisch remsysteem is eenvoudig. Trek de hendel of druk op het pedaal en vloeistof wordt onder druk vanaf een reservoir gestuurd om de remblokken tegen een roterende schijf te drukken. Hoewel dit eenvoudig klinkt, zijn sommige rijders voorzichtig met het vervangen van remonderdelen vanwege hun essentiële rol in de veiligheid van motorfietsen.

Hier zullen we de verschillende onderdelen van het remsysteem uitleggen, zoals de remblokken, remschijven, reservoirs, hendels en remleidingen, en licht werpen op het installatieproces.

Als je motorfiets buiten de garantieperiode valt, is het vervangen van remonderdelen met Original Equipment Manufacturer (OEM) onderdelen niet noodzakelijk. Het enige belangrijke om te onthouden is dat vervangende remonderdelen exact moeten passen. Gebruik dus, waar van toepassing, het xlmoto dropdownmenu om het merk, model en jaar van je motorfiets te vinden.

Remblokken

Het belangrijkste verschil tussen motorfiets remblokken zijn de verschillende materialen die worden gebruikt in de samenstelling van het blok of de compounds.

Er zijn drie basisvariaties van motorfiets remblokken en door verschillende materialen te combineren, kunnen fabrikanten verschillende graden van prestaties en gevoel aanbieden.

Organische motorfiets remblokken: Het materiaal in organische blokken bestaat uit deeltjes rubber, glasvezel, Kevlar, koolstof en glas, allemaal gecombineerd met hars. Het resultaat is een alledaags remblok dat gemiddelde prestaties en levensduur biedt en piepen onder hevig remmen voorkomt.

Organische remblokken bieden een goede initiële remkracht, maar dit kan afnemen omdat ze warmte niet snel afvoeren. Als gevolg hiervan zal het remgevoel zacht zijn en zijn de blokken niet goed in natte omstandigheden.

Sintered motorfiets remblokken: Sintered remblokken bevatten een hoog aandeel metalen deeltjes zoals koper in hun samenstelling. Het metaalgehalte betekent dat het remblok hoge temperaturen kan verdragen en niet zal vervagen onder zwaar en langdurig remmen.

Sintered blokken werken goed in natte omstandigheden en de remkracht blijft sterk en consistent. Onder zwaar remmen zijn ze minder vatbaar voor vervaging dan organische blokken. Het hendelgevoel is stevig.

Semi-sintered remblokken: Deze remblokken zijn hetzelfde als sintered maar met kleinere hoeveelheden metaal. Het resultaat is soepeler, betrouwbaar remmen met uitstekende duurzaamheid.

Keramische motorfiets remblokken: Wanneer gemengd met koperen vezels en hars, creëren keramische materialen keramische remblokken die weinig stof en lawaai produceren onder zwaar remmen. Keramische remblokken bieden zeer goede remprestaties en voeren warmte goed af om relatief vervagingvrij te zijn.

Keramische motorfiets remblokken gaan langer mee dan sintered, semi-sintered en organische blokken. Ze geven ook goede hendelfeedback en zijn zachter voor de remschijf.

Gemak van remblokvervanging

Het gemak van het vervangen van je remblokken hangt volledig af van het type remklauw. Meestal moet je, om je motorfiets remblokken te vervangen, de remklauwen verwijderen. Voor vaste remklauwen, als ze niet gemakkelijk uit de achterkant van de klauw komen, verwijder dan de bevestigingsbouten. Voor zwevende remklauwen, verwijder de geleideroden of de bevestigingsbouten van de klauw.

Controleer altijd de handleiding van de eigenaar voor de juiste procedure en zorg ervoor dat de remmen correct werken voordat je de weg op gaat.

Remschijven

Net als elk ander onderdeel van je motorfiets, kunnen schijfremmen na verloop van tijd slijten. Schijven kunnen gegraveerd, gekromd of versleten raken onder de aanbevolen toleranties. Rijders kunnen ook remschijven vervangen als een prestatie-upgrade.

Motorfiets remschijven zijn modelspecifiek, dus vergeet niet het merk, model en jaar hulpmiddel te gebruiken en houd er rekening mee dat voor- en achterremschijven vaak verschillende maten hebben. Vervangende remschijven vallen in twee categorieën: directe OEM vervanging en prestatie-upgrade.

Sommige vervangende schijven bieden betere prestaties dan hun standaard tegenhangers. Dus door de juiste remschijf te monteren, kun je vaak een echte prestatieverbetering krijgen boven het OEM-onderdeel. Je kunt ook remschijven vinden met symmetrische ontwerpen voor betere water- en warmteafvoer rond de buitenrand. Significante gewichtsreductie is ook typisch. Bovendien kunnen oversized schijven meer dan 30% remverbetering bieden ten opzichte van de standaard versie.

Gemak van remschijfvervanging

Om de remschijven van je motorfiets te vervangen, moet je het wiel verwijderen. Bevestigingsbouten voor schijven zijn moeilijk te verwijderen omdat ze vaak behandeld zijn met een vorm van draadvergrendelingsvloeistof. Gebruik daarom altijd nieuwe bouten, draadvergrendelingsvloeistof en controleer de aanhaalmomentinstellingen van de fabrikant bij het vervangen van de schijf.

Remleidingen

Roestvrijstalen remleidingen zijn een significante kosteneffectieve upgrade voor een remsysteem. Ze bieden betere prestaties en een beter hendel-/pedaalgevoel. Ze zijn verkrijgbaar in verschillende kleuren, waardoor ze ook een cosmetische upgrade zijn. Remleidingen worden meestal geleverd als een kit voor je specifieke motorfiets, of worden op maat gemaakt, in welk geval je het maatbeleid van de fabrikant moet controleren.

Ombouwsets

Net als elk onderdeel van je motorfiets, vereisen remsystemen routinematig onderhoud, periodieke revisie of reparatie. xlmoto biedt een uitgebreid assortiment aan reparatie- en ombouwsets van toonaangevende fabrikanten, om de remmen van je motorfiets in topconditie te houden.

Gemak van remleidingvervanging

Het installeren van nieuwe remleidingen is een gemakkelijke klus. Je zult ze echter moeten bijvullen met verse remvloeistof en het systeem ontluchten om de remleiding van lucht te ontdoen. Je hebt hiervoor een moersleutel voor de remnippel en een ontluchtingsset nodig.

Wat betreft de installatie van een reparatie- of ombouwset, moet het remsysteem leeg zijn van remvloeistof en het systeem wordt daarna ontlucht. Je hebt geen speciaal gereedschap nodig, afgezien van borgringentang.

Rem- en koppelingshendels

Het vervangen van de rem- en koppelingshendel van een motorfiets is een nuttige upgrade, vooral als ze verstelbaar zijn in bereik. Deze functie stelt je in staat de trekafstand van de hendel te vergroten of te verkleinen voordat deze het stuur bereikt, wat handig kan zijn voor korte vingers.

Gemak van hendelvervanging

Het vervangen van rem- en koppelingshendels is een gemakkelijke klus om te doen en alles wat je nodig hebt is een basis gereedschapset. Sommige aftermarket rem- en koppelingshendels vereisen een adaptorset, dus lees altijd de beschrijving van de fabrikant.

Remvloeistof

Met betrekking tot het bijvullen van het remsysteem, raadpleeg de handleiding van de eigenaar voor het juiste type remvloeistof, aangezien er verschillende soorten zijn. De meest voorkomende zijn DOT 3, 4, 5 en 5.1. Als je je remvloeistof bijvult, is het het beste om bij hetzelfde type te blijven. Wees je ervan bewust dat DOT 3, 4 en 5.1 remvloeistoffen op glycolbasis zijn en verschillende kookpunten hebben. Ondertussen is DOT 5 op siliconenbasis en mengt het niet met de andere.

Bij het bijvullen of vervangen van remvloeistof, bedek altijd je motorfiets, aangezien glycol schade aan de lak kan veroorzaken. Fabrikanten raden aan om de remvloeistof elke twee jaar te vervangen om maximale prestaties te garanderen.

Prijsstelling: OEM vs. aftermarket onderdelen

Aftermarket vervangende remsysteemonderdelen bieden in de meeste gevallen een betere prijs-kwaliteitverhouding dan OEM-onderdelen. Dit feit is niet alleen gebaseerd op de prijs. Deze items vertegenwoordigen significante prestatieverbeteringen in categorieën zoals remblokken, remschijven en remleidingen, waardoor ze een nog betere prijs-kwaliteitverhouding bieden.

Rem- en koppelingsonderdelen van xlmoto

Je hebt geen catalogus vol dure aftermarket accessoires nodig om je motorfiets te laten opvallen. Voor een aangepaste uitstraling en goed gemaakte componenten zorgen de remvloeistofreservoirkappen en koppelingscovers van xlmoto ervoor dat jouw motor eruit springt zonder de bank te breken.

Standaard rem- en koppelingsreservoircovers doen uitstekend werk om de vloeistof op zijn plaats en schoon te houden. Toch zijn ze vaak eenvoudig en zwart. Nu kun je kleur en stijl toevoegen aan jouw motorsturen met het uitgebreide assortiment remvloeistofreservoirkappen van xlmoto.

Als je jouw motorsturen verder wilt verbeteren, voegt een aftermarket vloeistofreservoir die fabriekslook toe. Het geeft ook in één oogopslag informatie over het vloeistofniveau.

Koppelingscovers worden gemakkelijk over het hoofd gezien. Een aluminium koppelingscover geanodiseerd in diverse kleuren biedt echter bescherming en een aangepaste uitstraling.

Vergeet de achterkant van jouw motor niet! Als jouw achterste remvloeistofreservoir zichtbaar is, zorgt een aangepaste cover ervoor dat het gebied er esthetisch beter uitziet en beschermt het tegen vuil. Rem- en koppelingsonderdelen van xlmoto bewijzen dat devil in de details zit.