Remschoenen

Geef jezelf een rem - alles wat je moet weten over remsystemen

Het idee achter een hydraulisch remsysteem is eenvoudig. Trek aan de hendel of druk op het pedaal en vloeistof wordt onder druk vanaf een reservoir naar de remblokken gestuurd om deze tegen een roterende remschijf te drukken. Hoewel dit simpel klinkt, zijn sommige rijders voorzichtig met het vervangen van remonderdelen vanwege hun essentiële rol in de veiligheid van de motorfiets.

Hier splitsen we de verschillende onderdelen van het remsysteem uit, zoals de remblokken, remschijven, reservoirs, rem- en koppelingspedalen en remleidingen, en werpen we licht op het installatieproces.

Als je motorfiets niet meer onder garantie staat, is het vervangen van remonderdelen met Original Equipment Manufacturer (OEM) onderdelen niet noodzakelijk. Het enige belangrijke om te onthouden is dat vervangende remonderdelen exact moeten passen. Gebruik daarom waar mogelijk het XLMOTO-dropdownmenu om het merk, model en jaar van je motorfiets te vinden.

Remblokken

Het belangrijkste verschil tussen motorfietsremblokken zijn de verschillende materialen die worden gebruikt in de samenstelling van de remblok of verbindingen.

Er zijn drie basisvarianten van motorfietsremblokken en door verschillende materialen te combineren kunnen fabrikanten verschillende graden van prestaties en gevoel bieden.

Organische motorfietsremblokken: Het materiaal in organische remblokken bestaat uit deeltjes rubber, glasvezel, Kevlar, koolstof en glas, allemaal gecombineerd met hars. Het resultaat is een alledaagse remblok die gemiddelde prestaties en levensduur biedt en piepen onder zwaar remmen voorkomt.

Organische remblokken bieden goede initiële remkracht, maar dit kan afnemen omdat ze warmte niet snel afvoeren. Hierdoor voelt de rem zacht aan en zijn de remblokken niet goed in natte omstandigheden.

Gesinterde motorfietsremblokken: Gesinterde remblokken bevatten een hoog percentage metaaldeeltjes zoals koper in hun samenstelling. Het metaalgehalte betekent dat de remblok hoge temperaturen aankan en niet zal afnemen onder zwaar aanhoudend remmen.

Gesinterde remblokken werken goed in natte omstandigheden en het remmen blijft sterk en consistent. Onder zwaar remmen hebben ze minder kans om af te nemen dan organische remblokken. Het hendelgevoel is stevig.

Semi-gesinterde remblokken: Deze remblokken zijn hetzelfde als gesinterde maar met kleinere hoeveelheden metaal. Het resultaat is vloeiender, betrouwbaar remmen met uitstekende duurzaamheid.

Keramische motorfietsremblokken: Wanneer gemengd met kopervezels en hars, creëren keramische materialen keramische remblokken die weinig stof en geluid produceren onder zwaar remmen. Keramische remblokken bieden zeer goede remprestaties en voeren warmte goed af om relatief fade-vrij te zijn.

Keramische motorfietsremblokken gaan langer mee dan gesinterde, semi-gesinterde en organische remblokken. Ze geven ook goede hendelfeedback en zijn vriendelijker voor de remschijf.

Gemak van remblokvervanging

Het gemak van het vervangen van je remblokken hangt volledig af van je type remklauw. Meestal moet je de remklauwen verwijderen om je motorfietsremblokken te vervangen. Voor vaste remklauwen, als ze niet gemakkelijk uit de achterkant van de remklauw komen, verwijder dan de bevestigingsbouten. Voor zwevende remklauwen verwijder je de geleidingspennen of remklauwbevestigingsbouten.

Controleer altijd de gebruikershandleiding voor de juiste procedure en zorg ervoor dat de remmen correct werken voordat je de weg op gaat.

Remschijven

Zoals elk ander onderdeel van je motorfiets kunnen schijfremmen na verloop van tijd slijten. Schijven kunnen groeven krijgen, vervormen of slijten onder aanbevolen toleranties. Rijders kunnen ook remschijven vervangen als prestatie-upgrade.

Motorfietsremschijven zijn modelspecifiek, dus vergeet niet het merk-, model- en jaartool te gebruiken en houd er rekening mee dat voor- en achterremschijven vaak verschillende maten hebben. Vervangende remschijven vallen in twee categorieën: directe OEM-vervanging en prestatie-upgrade.

Sommige vervangende schijven bieden betere prestaties dan hun standaard tegenhangers. Door de juiste remschijf te monteren kun je vaak een echte prestatieverbetering krijgen ten opzichte van het OEM-onderdeel. Je kunt ook remschijven vinden met symmetrische ontwerpen voor betere water- en warmteafvoer rond de buitenrand. Aanzienlijke gewichtsreductie is ook typisch. Bovendien kunnen overmaatse schijven meer dan 30% remverbetering bieden ten opzichte van de standaardversie.

Gemak van remschijfvervanging

Om de remschijven van je motorfiets te vervangen moet je het wiel verwijderen. Schijfbevestigingsbouten zijn moeilijk te verwijderen omdat ze vaak behandeld zijn met een vorm van draadborging. Gebruik daarom altijd nieuwe bouten, draadborging en controleer de draaimomenten van de fabrikant bij het vervangen van de schijf.

Remleidingen

Roestvrijstalen remleidingen zijn een aanzienlijke kosteneffectieve upgrade voor een remsysteem. Ze bieden betere prestaties en een hendel-/pedaalgevoel. Ze zijn verkrijgbaar in verschillende kleuren en zijn dus ook een cosmetische upgrade. Remleidingen komen over het algemeen als een set voor je specifieke motorfiets, of worden op maat gemaakt, controleer in dat geval het maatbeleid van de fabrikant.

Reparatiesets

Zoals elk onderdeel van je motorfiets hebben remsystemen routineonderhoud, periodieke revisie of reparatie nodig. XLMOTO biedt een uitgebreid assortiment reparatie- en ombouwsets van toonaangevende fabrikanten om de remmen van je motorfiets in topconditie te houden.

Gemak van remleiding vervanging

Het monteren van nieuwe remleidingen is een eenvoudige klus. Je moet ze echter opnieuw vullen met verse remvloeistof en het systeem ontluchten om lucht uit de remleiding te verwijderen. Je hebt een remtepelmoersleutel en een ontluchtingsset nodig om dit te doen.

Voor reparatie- of ombouwsetinstallatie moet het remsysteem leeg zijn van remvloeistof en moet het systeem daarna ontlucht worden. Je hebt geen speciale gereedschappen nodig behalve borgringtangen.

Rem- en koppelingspedalen

Het vervangen van de rem- en koppelingspedalen van een motorfiets is een nuttige upgrade, vooral als ze spanwijdte-instelbaar zijn. Deze functie laat je de treklengte van de hendel vergroten of verkleinen voordat deze het stuur bereikt, wat handig kan zijn voor korte vingers.

Gemak van hendelvervanging

Rem- en koppelingspedaalvervanging is een eenvoudige klus om uit te voeren en alles wat nodig is, is een basis gereedschapset. Sommige aftermarket rem- en koppelingspedalen hebben een adapterset nodig, dus lees altijd de beschrijving van de fabrikant.

Remvloeistof

Wat betreft het opnieuw vullen van het remsysteem, raadpleeg de gebruikershandleiding voor de juiste kwaliteit remvloeistof, omdat er verschillende types zijn. De meest voorkomende zijn DOT 3, 4, 5 en 5.1. Als je je remvloeistof bijvult, kun je het beste bij dezelfde kwaliteit blijven. Wees ervan bewust dat DOT 3, 4 en 5.1 remvloeistoffen allemaal glycol-gebaseerd zijn en verschillende kookpunten hebben. Ondertussen is DOT 5 siliconen-gebaseerd en zal niet mengen met de anderen.

Bij het bijvullen of vervangen van remvloeistof moet je altijd je motorfiets afdekken, omdat glycol schade aan de lak kan veroorzaken. Fabrikanten raden aan de remvloeistof elke twee jaar te vervangen om maximale prestaties te garanderen.

Prijzen: OEM versus aftermarket onderdelen

Aftermarket vervangende remsysteemonderdelen bieden in de meeste gevallen betere waar voor je geld dan OEM-onderdelen. Dit feit is niet alleen gebaseerd op prijspunt. Deze items vertegenwoordigen aanzienlijke prestatieverbeteringen in categorieën zoals remblokken, schijven en remleidingen, waardoor ze nog betere waar voor je geld zijn.